Дјеца на електричним тротинетима и четвороточкашима постала су свакодневна слика на улицама Републике Српске, али стручњаци упозоравају да брзина, те непоштовање прописа представљају комбинацију која често завршава повредама и незгодама.
А за то су, истичу, одговорни родитељи, који дјеци купују тротинете “као да су играчке”.
Из Агенције за безбједност саобраћаја Републике Српске за “Независне новине” кажу да је нагли пораст броја ових категорија возила превазишао брзину којом се развијају саобраћајна инфраструктура и јавна свијест учесника у саобраћају.
“Саобраћајни систем је тиме постао знатно комплекснији и ризичнији, јер су дјеца, као рањиви учесници у саобраћају, они који у већини случајева немају изграђену саобраћајну културу нити разумијевање опасности којима се излажу”, кажу из Агенције.
Појашњавају да дјеца углавном нису психофизички спремна за безбједно управљање оваквим возилима у реалним саобраћајним околностима.
“Електрични тротинети се често погрешно доживљавају као безопасне играчке, иако развијају велике брзине, а дјеци недостаје моћ предвиђања ризика, процјене брзине других учесника и познавање саобраћајних правила. Са друге стране, квадови су тешка, снажна и специфично нестабилна моторна возила чије управљање захтијева физичку снагу и возачку зрелост коју дјеца, једноставно, још увијек немају”, наглашавају.
Истичу да највећи ризици који доводе до настанка повреда произлазе из неприлагођене брзине, губитка контроле над возилом усљед неравнина на путу или ивичњака, излијетања пред аутомобиле и превожења више особа на једном тротинету.
“Најчешће повреде код падова са тротинета су тешке повреде главе, потрес мозга, преломи вилице и лобање, руку, док су код четвороцикала ризици још већи, јер усљед превртања долази до изузетно тешких прелома екстремитета, повреда кичме…”, истичу.
Додају да је законски оквир у Српској још 2021. године постављен веома напредно, када су измјенама и допунама Закона о безбједности саобраћаја на путевима РС тротинети препознати и уврштени у домаће нормативе, но напомињу да константна појава нових модела и све већа масовност на улицама указују на то да постоји простор за даље унапређење прописа.
Из Агенције истичу да се главни проблем у пракси огледа у чињеници да велики број грађана, а посебно родитеља који ова возила купују дјеци, уопште није упознат са постојећим законским одредбама и ограничењима.
“У пракси је степен поштовања саобраћајних правила на веома ниском нивоу. Свакодневно на улицама можемо видјети возаче ових категорија возила који очигледно не испуњавају старосну границу, како возе тротинете без заштитне кациге, крећући се великом брзином по површинама намијењеним за кретање пјешака и сл.”, додају.
Наводе да је родитељска одговорност у овим ситуацијама кључна, те да се огледа у свјесности да куповина оваквих возила малољетницима није играчка, већ преузимање озбиљног ризика по њихов живот, као и по безбједност других учесника у саобраћају.
А када дође до незгоде или прекршаја, терет одговорности, како етички, тако и кроз надокнаду материјалне и нематеријалне штете, у потпуности сносе родитељи.
“Куповина електричног тротинета или четвороцикла углавном служи као испуњавање дјечје жеље или награда за одличан успјех, при чему родитељи не размишљају о опасностима. Најважнији савјет је да никада не купују и не изнајмљују ова возила дјеци која немају законом прописане године за њихово кориштење”, наглашавају.
Када је ријеч о унапређењу безбједности, из Агенције наводе да је неопходно осавременити тренутну регулативу кроз усклађивање са новом европском директивом о возачким дозволама и увођење изричите забране управљања лаким личним електричним возилима за дјецу млађу од 14 година.
“Али је неопходно и да се пооштри спровођење прописа кроз чешће и ригорозније полицијске контроле на терену, уз бескомпромисно кажњавање родитеља који свјесно допуштају дјеци кршење закона”, истичу и додају да кроз занимљиве садржаје дјеци треба усадити саобраћајну културу од најранијег доба, јер се правилне навике и свијест о опасностима најбоље формирају у школским клупама.
(Извор: Независне)
