GLAS SRPSKE
Za prekategorizaciju graničnog prelaza u Novom Gradu, koja podrazumijeva njegovo otvaranje i za teretni saobraćaj, nije dato zeleno svjetlo na posljednjoj sjednici Mješovite komisije za praćenje sprovođenja Ugovora o granici između BiH i Hrvatske, bez obzira na apele zvaničnika i privrednika da nadležni povuku taj potez.
Opštine, privrednici i stanovništvo štetu trpe još od 1. jula 2013. godine kada je Hrvatska postala članica Evropske unije. Tada su na snagu stupili novi propisi o graničnim prelazima i pograničnom prometu. Najveći problem je zabrana teretnog saobraćaja preko graničnog prelaza Novi Grad – Dvor. Time je otežana ionako teška situacija za privrednike iz Novog Grada, susjednog Dvora u Hrvatskoj i drugih opština prijedorske regije kojima je taj prelaz najbliži. Iako se u jednom periodu činilo da su BiH i Hrvatska na korak do dogovora o prekategorizaciji prelaza, do toga nije došlo, a u Novom Gradu su čak bili posumnjali da blokada ima veze i sa izgradnjom odlagališta otpada na Trgovskoj gori, na području susjedne opštine Dvor, koja je s druge strane prelaza.
Kao jedan od posljednjih uslova za otvaranje prelaza za teretni saobraćaj je pominjala sanacija mosta preko rijeke Une te da bi, kada se to uradi, prvo trebalo da bude otvoren privremeno na tri mjeseca. Analiza Instituta koji su u Novom Gradu angažovali potvrdila je da je, prema standardima iz bivše države, nosivost mosta u granicama. Taj materijal su, kako je ranije za “Glas Srpske” istakao načelnik opštine Novi Grad Miroslav Drljača, dostavili Hrvatskoj, ali su oni stavili prigovor da to jeste prema tome standardu, ali da su sada dio EU i koriste druge standarde.
O razlozima zbog čega ni u ponedjeljak nije odlučivano o ovom pitanju, nije htio više detalja da iznosi ni predstavnik BiH u Mješovitoj komisiji Božo Zovko.
– Pričali smo na sjednici i o prelazu između Novog Grada i Dvora, ali još treba da budu ispunjeni određeni uslovi za to. O tome koji su, ne bi mogao da govorim. Nije do nas. Mogu da kažem da se došlo do kraja, ali se još nije završilo. Ovo pitanje ostaje na dnevnom redu, biće tačka i na narednim sjednicama, a nadam se da ćemo i ovo brzo završiti, ali u ovom momentu ne mogu reći kada će to biti – istakao je Zovko za “Glas Srpske”.
Načelnik opštine Novi Grad Miroslav Drljača rekao je da na sjednici održanoj u ponedjeljak, 5. jula u Kozarskoj Dubici nije riješen problem prekategorizacije graničnog prelaza Novi Grad- Dvor.
„Za nas je jako važno da ugovor o granici između BiH i Hrvatske iz 2013. godine ističe i da je u prijedlogu novog ugovora BiH naznačila ovaj prelaz kao granični prelaz za robe koje ne podliježu direktnom carinskom pregledu“,kaže Drljača.
On je naveo da će BiH insistirati da se izvrši prekategorizacija bez obzira na kvalitet samog mosta na rijeci Uni, na graničnom prelazu.
„Dosadašnja ispitivanja su pokazala da most može služiti za prevoz težih tereta, kamiona sa prikolicom i kamiona koji voze kontejnere.
„Takođe je važno da Hrvatska u svojim dokumentima ovaj prelaz definiše u tom statusu. Nadamo se da će sljedeći sastanci predstavnika BiH i Hrvatske napraviti pomak“, rekao je on.
Drljača kaže da je ovo pitanje veoma bitno za privrednike s obzirom na to da bi rute prema Rijeci i Italiji u tom slučaju bile jeftinije 150-200 evra.
„To je veoma značajno za sve privrednike, posebno one koji izvoze veće količine robe“, smatra on.
Granični prelaz je zatvoren za teretni saobraćaj od 2013. godine, kada je Hrvatska ušla u EU, opština Novi Grad je iste godine podnijela zahtjev za prekategorizaciju.
Lista
Ministarstvo bezbjednosti BiH pripremilo je nedavno prvu verziju novog ugovora između BiH i Hrvatske o graničnim prelazima, koja je upućena u fazu konsultacija, prije slanja na adrese zvaničnih institucija. Na listi prelaza za međunarodni robni i putnički saobraćaj je i Novi Grad – Dvor.
