(IZVOR: Glas Srpske)
Iako je Zakonom o graničnoj kontroli BiH propisano da je na graničnim prelazima moguće uspostaviti odvojene trake za granične provjere domaćih i stranih putnika, to još nije zaživjelo u praksi.
Granični prelazi u BiH odavno su pod lupom brojnih institucija i parlamentarnih komisija koje su zadužene da vode brigu o stanju na granici, a brojne ranije analize su pokazale da tek nešto više od 20 odsto prelaza ima uslove za dobar rad, dok na pojedinim lokacijama nema ni kontrolnih kabina, prostorija za zadržavanje i detaljnije provjere, vaga, video-nadzora i signalizacije, što stvara velike poteškoće putnicima, špediterima i graničarima.
Da sve kockice još nisu legle na svoje mjesto, potvrdio je i odgovor prvog čovjeka Granične policije BiH Zorana Galića na pitanje poslanika Naše stranke u Predstavničkom domu Parlamenta BiH Damira Arnauta koji je zatražio odgovor zbog čega na ulazu i izlazu iz BiH, po uzoru na praksu u demokratskim zemljama, nema odvojenih traka za provjere državljana BiH na prelazima, da li će ta praksa biti uvedena, a ako ne – zbog čega.
Galić je naglasio da je odredbama Zakona o graničnoj kontroli propisano da se za granične provjere državljana BiH i stranih državljana mogu uspostaviti odvojene trake, ali i da je niz ograničavajućih faktora za punu primjenu tog zakona na graničnim prelazima u BiH.
Na prvom mjestu je to što na većini međunarodnih graničnih prelaza ne postoje potrebni infrastrukturni uslovi za uspostavljanje posebno označenih kontrolnih traka i kabina, a Galić je dodao i da, u skladu sa odredbama tog istog zakona, Granična policija BiH nije nadležna za izgradnju, opremanje te upravljanje prelazima, nego je to u nadležnosti Uprave za indirektno oporezivanje (UIO) BiH.
– Jedan od razloga je i nedovoljan broj policijskih službenika koji bi bili angažovani za vršenje graničnih provjera na posebno odvojenim trakama i u kabinama. Graničnoj policiji BiH konstantno nedostaje oko 400 policijskih službenika, ali i pored limitirajućih faktora kao što je loša infrastruktura prelaza i značajni nedostatak kadrovskih i materijalno-tehničkih kapaciteta, obavljamo policijske poslove koji se odnose na nadzor i kontrolu prelaska granice te druge poslove propisane zakonom – istakao je Galić.
Na neadekvatno stanje infrastrukture, odnosno opreme i objekata u pogledu ispunjavanja minimalnih standarda izgrađenosti i opremanja graničnih prelaza, godinama ukazuju iz Granične policije BiH u svojim izvještajima i planovima rada. To utiče na otežano izvršavanje graničnih provjera, a prema posljednjim podacima, nešto više od 20 odsto graničnih prelaza u BiH zadovoljava standarde i uslove izgradnje i opremanja iz pravilnika iz 2017. godine. Radi se uglavnom o novoizgrađenim graničnim prelazima, kao što su Bijača, Gradina, Izačić, Kamensko, Karakaj, Klobuk, Kostajnica, Neum, Rača, Šamac te četiri na aerodromima.
Poslove graničnih provjera Granična policija izvršava na 83 prelaza, od čega 55 međunarodnih graničnih prelaza – 40 putnih, osam željezničkih, tri riječne luke – Brod, Šamac i Brčko, i četiri aerodroma – Sarajevo, Banjaluka, Mostar i Tuzla. Uz to, u funkciji je i 28 prelaza definisanih za pogranični saobraćaj.
